随着新国标的实施，全国各个城市对电瓶车的管控也慢慢变得严格了，我所在的城市西安也是如此，我和媳妇之前小牛U1S和N1S都成了超标电动车，所以在无奈中产生了刚需，也算是响应了政府的号召，本来还想继续购买小牛品牌，谁知一场九号F系列的发布会彻底让我心动，果断当场下单F90与F60，经过漫长的一个月的等待，在5月的下旬如期拿到了新车，目前已经骑行了半个多月的时间，优点我就不说了，各路大咖都已经介绍的很详尽，我主要回答几个大家感兴趣的问题。
Q1：F90与F60有啥不一样的区别？A1：外观上，除了座位下面的Logo，基本上没有区别。主要的区别是电池， F60用的4820的20A电池，F90用的ATL4825的25A电池，貌似是去年发布的新型电池，据说苹果手机用的就是这个牌子的电池，较九号之前的电池体积更小，但是分量很足。
Q2：F90比F60在续航上强多少？A2：截止目前还没机会在一天内将两辆车的电量完全跑完，跑过最长的里程为41公里， F90耗电36%，F60耗电41%，如果按照这一个数据来进行折算（App里面的剩余里程数据会比较保守），两辆车完成官方宣称的95KM与85KM绝对都没问题，理论上能够达到100KM以上，其中F90更是能够达到夸张113KM（理论），暂时没办法判定在低电量行驶时是不是真的存在严重的电量损耗。
A3：F90和F60都有三个档位可以再一次进行选择，低速档位用来爬坡没问题，毕竟电机功率在那呢，如果大角度爬坡的话骑行还是比较危险的，不过有辅助推行功能，可以大角度牵行，这样会比较安全，中档速度用的是最多的，就是正常骑行时使用，若使用高速档位的话，车辆续航会拉低一点，还是要根据自己需求来做档位切换。
A4：可完全，我已经上牌了，F90和F60都属于新国标车辆，上牌的方法和所需要的资料还是要根据当地的上牌规则，但是能上牌是肯定的。我是提车第二天跟媳妇一起去上的牌，上牌很简单，十几分钟就搞定了，就是需要排队。
总之，九号电动车F系列的这两款车，骑行体验都是相当的好的，智能方面的表现也非常的优秀，骑行了一段时间感觉就骑不惯别的电动车了，有点像苹果手机一样，用习惯了就离不开了。
